隨著汽車懸架的不斷發(fā)展，空氣懸架已經(jīng)可以調(diào)節(jié)車身的高度、阻尼和剛度，有效提高駕駛舒適性和操控性，增加續(xù)航里程。
空氣懸架系統(tǒng)包括供氣單元、電子控制單元、多系統(tǒng)傳感器、空氣彈簧、減震器等。供氣單元主要包括空氣壓縮機、儲氣罐、閥組等一系列部件。
空氣懸架閥塊是任何空氣懸架系統(tǒng)的核心。 目前，市場上常見的汽車電控空氣懸架系統(tǒng)中，常常使用大量的電磁閥來實現(xiàn)各種必要的功能，例如上升或下降。 然而，這些電磁閥相互獨立，導致裝配時、電路和氣路的裝配復雜、組裝困難，且運行時難以協(xié)調(diào)和控制，系統(tǒng)故障率較高。
于是空氣懸架閥組誕生了。 通常由多個閥門組成，每個閥門控制一個單獨的空氣彈簧或一組空氣彈簧，大大簡化了電路和氣路，不僅使安裝更加方便，而且便于協(xié)調(diào)控制，降低懸架系統(tǒng)的故障率 。
空氣懸架閥組的主要作用是根據(jù)ECU電控單元發(fā)出的指令對空氣彈簧進行充氣、排氣或保壓，并負責分配壓縮空氣。 它可以將儲氣罐內(nèi)的氣體分配到四個車輪上的不同空氣中。 支路進入由四個車輪各自的空氣彈簧控制的氣柱，完成車輛高度的調(diào)節(jié)。

在空氣懸架系統(tǒng)中，電磁閥相關產(chǎn)品主要包括氣體分配閥、保壓閥、多腔電磁閥、CDC電磁閥等，這些產(chǎn)品一輛自行車的總價值達到800至1100元。 預計到2025年，國內(nèi)空氣懸架系統(tǒng)電磁閥整體市場規(guī)模將超過30億元，出貨量將超過300萬臺。